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原油海运生命线 霍尔木兹海峡与马六甲海峡

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  今天为大家分享的是为什么霍尔木兹海峡与马六甲海峡是原油海运的生命线?对原油价格影响因素运输也是非常重要的。今天我就介绍一下霍尔木兹海峡和马六甲海峡。海运比较适合深远开阔的水域相隔两地,如深海油气田、国际海洋运输等,通常采用船运,包括游轮、自1861年、邮轮运输、已经开始距今有150多年历史,一直是世界原油贸易的主要运输方式之一。一般把20万吨以上的油轮称为大型游轮,其中20~30万吨的油轮是油轮市场的主力,水上油运航线连接着世界上主要的产油地区和消费地区,从目前水上原油运输的基本流向来看,在主要出口地区和主要进口地区之间有4条主要的运输航线,波斯湾、好望角、西欧、美洲航线。

  第2个是波斯湾、龙目海峡、日本航线。第3个是波斯湾、苏伊士、运河、地中海、西欧、北美航线。第4个是墨西哥、日本航线。海运相比管道运输更容易受到突发事件的冲击。相比无法预测的天气,团团迷雾的政治,地缘政治更是主导着石油的海上运输,石油的海上运输,一般会寻找固定的线路运行。邮轮在行进途中会遇到几处无法绕过的咽喉,狭隘的狭窄的海峡,这些海峡的重要性不言而喻,而且石油运量也很大,霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河、曼德海峡、巴拿马运河等。

  隶属于伊朗的霍尔木兹海峡,是全世界主要的原油咽喉要道,被西方誉为海上生命线,中东地区沙特、伊朗、阿联琼等海湾地区的产油国,90%的原油都通过这条航运巷卖出口,前往世界最大原油消费国美国以及原油消费增长迅速的亚洲地区,其日通过量高达1700万桶,占全球原油海上贸易量的35%。全球4条主要邮轮航线有三条,经过霍尔木兹海峡还有一个优势,全球体量最大的邮轮都可以从这里通过,正是依赖这一这样一条极具战略意义的原油贸易咽喉要道,伊朗在国际社会拥有不可忽视的地位。

  目前来看,霍尔木兹海峡几乎是中东国家原油出口的唯一通道,只有伊拉克一截一焊管道沙、沙特阿拉伯的东西管道和阿联酋阿布拉扎比原油管道可以绕过霍尔木兹海峡将原油运出波斯湾,不过目前这些管道的合计剩余输送能力不超过300万吨煤筒,因此霍尔木兹海峡的战略地位无可替代。再来介绍一下马六甲海峡。马六甲海峡位于印度尼西亚马来西亚和新加坡之间连接印度洋,南中国海和太平洋是中东和石油需求日益增长,亚洲市场之间最短的航线,每年有超过6万艘只、66万艘船只经过马六甲海峡,石油通过量达到1520万桶每日,仅次于霍尔木兹海峡。一旦马六甲海峡被封锁,世界上近一半的船队将被迫更改航线,通过巴厘岛和龙目岛建的龙目岛海峡或者是瓜葛和苏门答。

  拉倒。之间的其他一下成本将大幅提升。据预测性,据测算,每天通过马六甲海峡的船只近6成是中国船只,中国进口源的80%左右要通过马六甲海峡。近年来不断有专家形容,这条石油供应链对中国来说是脆弱和危险的。2015年2月,中缅原油管道正式投产,输送量达到43万,同美日在一定程度上缓解了马六甲海峡的运载能力。不过从长期来看,中国等东北亚国家原油航运依赖马六甲海峡的局面不会发生太大的变化。此外,苏伊士运河和卖苏迈德管道以及博斯普鲁斯海峡、曼德海峡、巴拿马运河也是全球原油航运中的咽喉要道,不过他们的战略位置与不可替代性远不及霍尔木兹海峡和马六甲海峡的重要性。


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